WBDJ4000三相電量校驗儀電力施工單位的必備神器一、硬件介紹
1.1 校驗儀外部結構
1.2 頂部面板結構介紹
頂部面板圖
1.3 右側面板結構介紹
1.4 背面介紹
1.5 配件清單
標準配置：
主機1臺、電能表校驗系統管理軟件1套（光盤）、5A鉗表ABC相各1只、電壓/電流鱷魚夾10個、電壓（電流）測試線1套、脈沖采集線1條、光電采樣器1個、端子充電線1條、PC通訊線1條、《使用說明書》1本、《出廠檢驗報告》1張、儀器箱1個。
選配件：
20A鉗表、100A鉗表、500A鉗表、1000A鉗表、1500A鉗表、紅外通訊頭、多功能讀表頭、U盤、電源適配器、微型打印機、手動開關、條碼掃描槍、鉛封卡器、儀器箱、IPII光電頭、TPGS08靠架
WBDJ4000三相電量校驗儀電力施工單位的必備神器二、使用入門
2.1 主要功能介紹
校驗所有電能表電能誤差，校核各種電能表常數；
同時校驗同一回路中的主副表或同一回路中的有功、無功表；
校驗電壓、電流、功率、功率因數、相位和頻率等電工儀表和變送器；
測量現場各相電參數指標（U、I、P、Q、Φ、F），同時測量并顯示三個電壓/電流的波形；
自動檢測鉗表誤差變化，各相之間互相自檢，保證鉗表和儀器的長期精度穩定性；
測量TA變比，測量 PT、CT 二次負荷；
選配 100A、500A、1000A 鉗，直接測量低壓計量綜合誤差；
測量三相電壓、電流的 2～51 次諧波，并可存儲全部諧波數據；
在四個相限識別任意種電能表錯誤接線，顯示任意接線的六角圖，能識別IB接入與TV、TA極性接反的情況，還可作為六角圖查線培訓使用。
配各類條碼掃描槍，將電能表條碼掃描并存儲到儀器中。
直接讀取多功能電能表數據、測量各種電能表走字誤差。
電池供電、在線取電、外接電源等多種供電方式選擇。
支持小于5mA小電流測試，方便首檢無負荷時接線識別。
可通過U盤、串口、藍牙等升級軟件下載校驗數據，可與 PC 機進行通訊。
配專用電能表管理系統軟件，實現無紙化辦公。
存儲全部測量數據，包括工作參數，方便事后分析。
2.2 主要特點
采用數字真無功測量技術，測量不受電壓電流不平衡、相角不對稱、頻率變化等影響，準確度達千分之一。
采用高速高精度數字乘法器，同時測量有（無）功功率、電壓、電流、頻率、相位等全部參數，并對全部參數進行軟件修正。
高亮度、高清晰度、高分辨率5.7＂（320*240）TFT彩色液晶顯示，T9漢字輸入法。
寬工作電源AC 57.7～480V，在 -20℃～+40℃ 的溫度范圍內保證電能的準確性。
無電位器，提高了系統的穩定性和可靠性，徹底防止儀器因運輸等外界原因造成誤差改變。
電壓自動換檔 30～480V、電流直接輸入 5A。
帶 0.2 級 5A鉗表，已含開合不重復性誤差、接觸誤差、外界磁場干擾誤差、角差等。
高精度塑膠模具機箱設計，輕巧美觀，方便各類現場校驗。
2.3 操作使用注意事項
警告：本儀器屬于帶電工作設備，為了您的保障，請遵守國家**生產的相關規定，嚴格按電力計量裝置現場校驗操作規程操作。
不能將脈沖線的夾子夾到電能表的電壓端子，否則會損壞儀器；
不能將電壓端子線插到電流端子口上，否則會損壞儀器；
不能將電流端子線插到電壓端子口上，否則會損壞儀器；
正確選擇工作電源（注意：電源范圍為 AC57.7V～480V）；
正確選擇電流量程，電流量程一般不要超過額定值的 220%；
三相三線測量時 B 相電壓必須接到電壓端子的公共端COM；
每只鉗表分正負端：“+”端表示電流進、“-”端表示電流出，不得接錯；
鉗表顏色代表相別：黃-A 相、綠-B 相、紅-C 相；
不同相的鉗表不要互換使用，否則會影響測量精度；
三相三線測量時，B相電壓線、電流不要接到儀器上，以免影響測量準確性；
由于內置儀器電源，能從電壓端子上供電，校驗臺上使用儀器，請選擇儀器的電池或外接電源供電，以免影響校驗臺電壓輸出。
WBDJ4000三相電量校驗儀電力施工單位的必備神器三、功能使用方法
校驗信息設置操作
校驗參數設置：
常數：
該項是設置被測電能表的電能常數，常數范圍1——99999，支持從普通機械式單相電能表到新的三相電子式電能表，常數的單位是Plus/kW.h
如：電表表常數為600Plus/kW.h時
按【設置】鍵，光標在動常數設置項上，通過鍵盤在此項輸入00600（如圖
）“↓”或【確認】鍵鎖定所輸入數值。
N（采樣圈數）:
圈數：光電采樣器每接收到電能表的一個脈沖或黑標，光電采樣器會產生一個脈沖，圈數就是儀器接受多少次脈沖信號才計算一次誤差。
例如:電能表黑標轉2圈，儀器就計算一次誤差。通過“↑、↓”把光標移動N(圈數)設置項，通過鍵盤在此項輸入02（如圖：
）“↓”或【確認】鍵鎖定所輸入數值。儀器是接受到兩次脈沖計算一次誤差
有功、無功
有功（無功）：指測量電能表的有功誤差還是無功誤差。
操作方法：按“↑、↓”光標跳到有功、無功設置項上，按“←、→”鍵進行有功或無功選擇。
例如：被測電能表的有功誤差
按“↑、↓”鍵把光標移動到有功（無功）設置項上，通過“←、→”鍵選擇到“有功”參數值，如圖：
光電、手動
光電：指采用被測表的光信號或脈沖信號。在使用光電采樣器或直接將被測表的脈沖信號送到儀器的光電頭接口，都應選擇“光電”方式。
手動：指采用手動開關校驗時，設置項應選擇“手動”。
操作方法：按“↑、↓”光標跳到光電、手動設置項上，按“←、→”鍵進行光電或手動選擇。
按“↑、↓”鍵把光標移動到光電（手動）設置項上，通過“←、→”鍵選擇到“光電”參數值，如圖：
輸入：
電流輸入有八種：1 A 端子、5A 端子、5A 鉗表、20A 鉗表、100A 鉗表、500A 鉗表、1000A 鉗表、1500A 鉗表的輸入。
操作方法：按“↑、↓”光標移到輸入設置項上，按“←、→”鍵選擇輸入方式
例如：在現場校驗時使用的是5A的鉗表
按“↑、↓”鍵把光標移動輸入設置項上，通過“←、→”鍵選擇到5A鉗表數值，如圖：
變比：
在輸入采用電流鉗，且電流檔位≥100A的情況下，必須正確設置變比。通常的計量箱在設計負荷電流較大時，電流不是直接輸入電能表中，是通過 TA變換后送到電能表中,這里要設置的變比就是TA 銘牌上的變比。（如果是直通表，即變比值為1：1，其他情況依據現場TA變比輸入）。
例如：某個計量裝置的電壓220V，電流TA的變比為500/5.
按“↑、↓”鍵把光標“變比”設置的 “/”前設置項輸入500數值，再通過“→”鍵把光標移到“/”后設置項輸入5數值如圖：
按“確定”離開該設置項。
校驗參數設置注意事項：
1、“光電”方式與 手動 方式區別比較大。
例如：校驗三相機械式有功電能表，其電能常數為450 r/kW.h，設置圈數為3 圈。
使用“光電 方式進行校驗時，電能表黑標每走一圈，則光電采樣器會產生一個脈沖，當儀器一共接收三次脈沖信號才計算一次誤差。
使用“手動”方式進行校驗時，電能表黑標每走 3 圈按一次手動開關。儀器每接收一次脈沖信號,就會計算一次誤差。
在電流檔位大于等于 100A的情況下，一定要輸入正確的TA變比，否則無法準確地校驗電能表誤差
WBDJ4000三相電量校驗儀電力施工單位的必備神器四、常見問題
問：按下電源開關鍵，儀器一直沒有打開，為什么？
答：在電壓端子沒有電壓輸入或沒有使用電源適配器的情況下，可能是電池沒有電。在電壓端子有電壓輸入（57.7v-380v）情況下，不能開關，可能是儀器故障。
問：儀器突然工作不正常，按鍵也操作無效，為什么？
答：可能出現比較大的干擾，導致芯片出現運行停止，可以關閉電源，重新開機，問題一般都能解決；
問：在校驗誤差時發現誤差非常大，而且是比較穩定的值，為什么？
答：①首先檢查設置是否正確，常易犯的錯誤是
當前電流大于1A，而設置成1A電流擋；
在輸入大于100A時，變比設置不正確；
電表常數設置不正常；
有功、無功設置不正常；
手動與光電設置不正確；
②檢查鉗表方向是否反了。
現場測試時，誤差波動很大，怎么辦？
答：可能有以下幾個原因：
在陽光直射情況下，使用物體蓋住光電采樣器以防強光對光電采樣器的干擾
負荷波動過大，電表與儀器反應速度不一樣所致。可增大圈數；
諧波動很大，且不穩定的情況下往往由于普通電能表不能對諧波進行計量，會造成誤差偏大且不穩定。
在現場測量時，沒有電流顯示
答：檢查電流設置參數是否和儀器輸入配置相符。
綜合誤差測量時，誤差較大
答：可能有以下幾個原因：
現場負荷不穩定；
鉗表接到TA變比的TA二次電流上；
TA變比變比數值錯誤；
現場諧波干擾過大。
儀器能聽到“嘟”的一聲；但屏幕沒有任何顯示或顯示很淡
答：這種情況是由于液晶屏顯示過淡而致。在主界面狀態下按“↑、↓”鍵調整顯示屏的對比度。
在校驗臺試驗儀器時，誤差不穩定
答：可能是使用了校驗臺的電壓給儀器供電，解決方法按F4選擇電池或適配器供電（選購件）。
WBDJ4000三相電量校驗儀電力施工單位的必備神器五、保養
儀器應避免過于潮濕的環境下存放。
該儀器屬高精密儀器，小心輕放。
鉗表是精密儀器使用中應特別小心，嚴禁摔、丟、磕、碰，以免影響鉗表性能。
在取下鉗表時，切勿拽線拔出，以免拽斷鉗表接線。
嚴禁使用腐蝕性有機溶液擦拭儀器表面和面板。
鉗表的鉗口應保持清潔、油污和灰塵會影響測量精度，每次測試時用無水酒精擦拭一次。
擦拭鉗口，使用完畢后，應妥善保存，不能和其它雜物一起放置，以免弄臟鉗表。
測量時，應盡量遠離大電流線（特別是鉗口不要靠近大電流線）。
從新車來看，新CC面臨的競爭壓力可謂巨大，出色的顏值并不一定能換來滿意的銷量。
業內人士表示，根據以往的經驗，CC的銷量很大程度上會受到同門邁騰的擠壓。就算拋開邁騰，其他品牌的B級車同樣給CC帶來巨大的壓力，性價比是新CC面對這一個別對手的主要壓力。再加上越來越多的車企對外形設計的重視，新CC*引以為傲的顏值也不會有太大的優勢。“現如今，車企越來越重視車輛的顏值，畢竟，外觀是消費者對一輛車的一認識。好的外觀能成功吸引消費者的注意，從而進一步了解一輛車的內在，差的外觀則在一印象上大打折扣，好的內在甚至來不及展示便被消費者放棄。但光有顏值還不夠，對于一輛車來說，美觀性與實用性同樣重要。可靠的質量、豐富的配置、實用的空間等都將影響消費者的選擇。”
除了同級別的諸多競爭對手，CC還將面臨跨級別的挑戰。業內人士認為，首先，低級別的A級車市場轎跑車型越來越多，比如上汽大眾凌渡、別克威朗、本田思域等車型都專注強調其運動特性，相比CC，這些車型在享受操控樂趣的同時，又能以較低的價格入手，消費者何樂而不為。其次，豪華品牌在B級車市場的影響力越來越大，德系三強奔馳C級、寶馬3系和奧迪A4L三大巨頭年銷量都超過10萬輛，即使是凱迪拉克ATS-L、沃爾沃S60L、英菲尼迪Q50L等二線品牌也會搶占新CC不少的市場份額。
中級車市場從不乏個性鮮明的運動轎車，馬自達阿特茲、別克君威、新蒙迪歐都是主打運動設計，這些車型的顏值都被人們津津樂道，但他們卻也因為各式各樣的問題，都未成為市場的主流。新車型能否拯救CC低迷的銷量，還需市場的檢驗。