WBLB6000電力錄波儀更新換代十次，每次都有大不同一、引言
1.1 儀器簡介
WBLB6000波形記錄儀是針對電力系統應用而開發的瞬態信號記錄儀器，儀器內部軟件預置了針對發電機調試的試驗模板，使用戶可以通過記錄儀很方便的完成發電機短路特性試驗，空載特性試驗，勵磁系統擾動試驗，勵磁系統10%階越試驗，滅磁常數測量，自準同期裝置校驗，機組甩負荷記錄等試驗。
儀器具有豐富的軟件組件使用戶可以通過軟件組件，進行圖形分析，組合運算，有效值計算，交流功率計算，三相對稱性分析，頻譜分析，諧波分析，曲線相關性分析，圖形編輯和相量圖繪制等操作。試驗數據和分析結果可以生成WORD/EXCEL形式試驗報告，也可以通過軟件生成JPG圖片導出，以方便用戶對試驗結果進行深入的分析和處理。
儀器具有12路模擬量輸入，12路有源開關量輸入和3路開出量信號，高采樣頻率可達100KHZ，基本可以滿足電力系統各種試驗的瞬態信號記錄要求。并且所有的模擬通道之間均相互隔離，以避免試驗中不同電位點的連接問題導致被測系統發生故障。
1.2特性和技術參數
1.2.1 軟件功能與特點
儀器具有功能強大的軟件系統，軟件系統實現的功能主要包括數據采集，數據壓縮存儲，波形分析與統計，圖形繪制工具，頻譜分析工具，波形組合運算工具，諧波分析，有效值計算，功率計算，三相對稱性分析，相量圖工具等。其特性可概括如下：
1 實時繪制試驗曲線，并且提供多種曲線分析工具，使用戶可以對曲線進行任意縮放和定位操作
2 可以對當前示波器中的圖形進行編輯，包括自由標識，顏色變換等，以方便試驗報告的制作
3 提供了頻譜分析工具使用戶可以方便的獲取信號的頻譜圖形
4 可以任意的選擇信號作為X軸,Y軸繪制信號的關系曲線
5 提供了諧波分析工具，可以對采集的信號進行諧波分析，諧波次數為1024次
6 組合運算工具使用戶可以對所采集的信號進行加，減，乘，除和積分等運算
7 計算選定通道信號的有效值，功率
8 對選定的三相信號進行功率和對稱性分析
9 繪制選定信號的相量圖
10通過軟件選擇通道信號類型：直流瞬時值或者交流有效值
11 內置了發電機三相短路特性曲線，空載特性曲線，勵磁系統擾動試驗，滅磁時間常數，頻率電壓特性，甩負荷試驗，自準同期試驗的標準試驗模板，軟件自動計算試驗結果參數。
12儀器能夠自動生成WORD試驗報告，Excel試驗報告
13 試驗報告對曲線進行自動標識，使試驗報告制作實現完全自動化
14 所有采樣通道的名稱和單位都可以重新定義
15 各種試驗的試驗環境設置和儀器設置自動保存
16 自動計算各種試驗模板的試驗參數
17 簡單方便的通道濾定方式
18 使用U盤或移動硬盤等存儲設備方便的導出試驗數據
19 Windows XPE操作系統，可以實現軟件系統自我保護與恢復，防止病毒攻入與侵蝕
20 采用防抖動處理，避免用戶錯誤操作
WBLB6000電力錄波儀更新換代十次，每次都有大不同1.2.2 硬件特點
儀器的硬件系統特性和技術參數如下：
1 12路低電壓／電流模擬量采集，電壓輸入范圍-10V~10V，-200V~200V，-400V~400V，電流輸入范圍-20mA~20mA，1路模擬量-100mV~100mV輸入通道（100mv通道允許輸入電壓<10V）
2 電壓通道輸入范圍，電壓或電流信號類型選擇，通過軟件選擇
3 信號采集誤差： -400V~400V 誤差<0.5V
-200V~200V 誤差<0.2V
-10V~10V 誤差<0.01V
-20mA～20mA 誤差<0.02mA
-100mV~100mV 誤差<0.2mV
頻率測量30-170Hz 誤差<0.1Hz
4 12路有源節點開關量測量通道，開關量信號范圍DC12-220V
5 3路開關量輸出通道，開出量開斷能力AC220V/1A
6 分體式機箱結構，操作終端使用戶可以更方便控制試驗和分析數據
7 2個USB口用于數據下載或鍵盤/鼠標輸入
8 12.1寸大彩屏顯示，觸摸屏方式實現人機交互
9 儀器自帶8G數據存儲空間
10 采樣通道輸入阻抗
-10V~10V電壓檔位 輸入阻抗820k歐
-200V~200V電壓檔位 輸入阻抗820K歐
-400V~400V電壓檔位 輸入阻抗820K歐
-20mA~20mA電流檔位 輸入阻抗50歐
-100mV~100mV電壓檔位 輸入阻抗 >10M
WBLB6000電力錄波儀更新換代十次，每次都有大不同**章 組成
2.1硬件組成
便攜式錄波儀的儀器實物如圖1所示。儀器面板的詳細結構如圖2所示，面板上的區域功能如下。
1）區域1是試驗接線區，所有的試驗接線都在該區域完成，對應的通道一次為:
第1組模擬量通道 CH1 對應U1,COM1,I1
第2組模擬量通道 CH2 對應U2,COM2,I2
第3組模擬量通道 CH3 對應U3,COM3,I3
第4組模擬量通道 CH4 對應U4,COM4,I4
第5組模擬量通道 CH5 對應U5,COM5,I5
第6組模擬量通道 CH6 對應U6,COM6,I6
第7組模擬量通道 CH7 對應U7,COM7,I7
第8組模擬量通道 CH8 對應U8,COM8,I8
第9組模擬量通道 CH9 對應U9,COM9,I9
第10組模擬量通道 CH10 對應U10,COM10,I10
第11組模擬量通道 CH11 對應U11,COM11,I11
第12組模擬量通道 CH12 對應U12,COM12,I12
2）區域2是電流通道保險，每個電流通道都裝有0.2A的保險管
3）面板的右邊是12.1寸觸摸顯示屏，可以通過觸摸屏完成對儀器的所有控制。
4）右下方展示了儀器的面板鍵盤，接盤結構如圖3所示，詳細的按鍵功能如下。
1> 0~9數字輸入按鍵
2> “.” 小數點輸入按鍵
3> ∧向上方向鍵，∨向下方向鍵
4> < 退格，刪除鍵
5> ESC 退出按鍵
6> OK 回車，確定鍵
2.2軟件組成
2.2.1試驗選擇主程序
儀器軟件系統由試驗選擇主程序和試驗程序兩大部分組成，儀器的試驗選擇主界面如圖4所示，試驗選擇主界面的功能包括：
1） 試驗程序切換
2） 儀器基本設置
3） 儀器使用幫助說明
4） 儀器軟件升級接口
5） 系統時間設置
WBLB6000電力錄波儀更新換代十次，每次都有大不同第三章 試驗流程與模板程序參數
4.1 12/8/6/交流錄波試驗
4.1.1 概述
12/8/6通道錄波和交流錄波試驗的流程如下：
在主界面點擊試驗模板按鈕->設定試驗參數->設定示波器環境->通道率定->啟動試驗->停止試驗->查看試驗數據->數據處理與分析
錄波試驗是通用的試驗模板，這四個試驗的區別在于12通道時儀器采集所有通道的數據，8通道采集時儀器只采集CH1~CH4，CH7~CH10 8個模擬量通道和所有開關量通道，6通道模式時儀器只采集CH1~CH3，CH7~CH9 6個模擬量通道和所有開關量通道。通道越少采集的頻率可以越高，儀器12通道同步采樣的頻率為50KHZ，8通道同步采樣的頻率為83.5KHZ，6通道同步采樣的頻率為100KHZ。
交流錄波試驗時儀器的采集頻率固定為25KHZ，所有12個通道的模擬量數據都被采集，但是儀器展示信號時的頻率為25Hz，當選擇為交流信號時儀器顯示信號的真有效值(RMS)，當選擇為直流信號時儀器顯示信號在40ms內1000個數據點的平均值。
12/8/6通道試驗時，在試驗參數設置中，將通道選擇為直流時，示波器展示信號的瞬時數值，當選擇為交流信號時儀器展示上一個計算周期的交流有效值，因此選擇為交流信號時在波形上信號會很長時間內沒有變化（因為計算交流有效值需要一定的時間周期，例如25KHZ采集時需要40ms的計算周期）
所有試驗的參數模板被配置后重新啟動軟件時，關閉試驗程序時模板會被保存，下一次啟動軟件時儀器會自動將軟件配置成上一次試驗時的參數。但是需要注意的是針對于試驗模板坐標環境的設置有特殊要求。只有試驗程序處于“等待試驗”時，對試驗模板坐標環境（如通道名稱，單位，坐標大小，時間軸等）的設置才會被保存至儀器。
WBLB6000電力錄波儀更新換代十次，每次都有大不同附錄一 便攜式錄波儀電壓電流變換器使用說明
1 AC5A/AC5V和AC1A/AC5V變換器
AC1A/AC5V(AC5A/AC5V)變換器實現交流1A(5A)信號到交流5V信號的轉換，變換器誤差<0.1%，相角差<10分，變換器的內部電氣原理如圖1所示。
使用變換器與便攜式錄波儀連接時，請選擇對應的錄波儀通道檔位為10V，通道率定設置為：
對于AC1A/AC5V變換器設定為
0V ->0A 5V->1A
對于AC5A/AC5V變換器設定為
0V ->0A 5V->5A
2 DC1500V/DC10V變換器
DC1500V/DC10V變換器實現直流-1000V～1000V到直流-10V～10V的轉換，誤差<0.3%，允許輸入的交流電壓信號是AC1060V，變換器的內部原理和接線如圖1所示。變換器的輸入阻抗為2M，電壓變換比為149.537。
使用變換器與便攜式錄波儀連接時，請選擇對應的錄波儀通道檔位為10V，通道率定設置為：0V -> 0V 10V->1495.37V
今年6月，很多杭州人的朋友圈曾被一名92路公交司機刷屏。6月21日傍晚5點多，當時92路公交車正準備駛離官巷口站，車門關上兩秒后，又突然打開。司機韓成明朝門外大聲喊了一聲“92路”。就在大家覺得奇怪的時候，車門外一名候車的男乘客突然有了反應，原來司機是在提醒這位盲人乘客上車。
事實上，對92路的公交司機們而言，這不過是再平常不過的事。因為官巷口站是個比較特殊的站點，附近有一所杭州市推拿醫院，不少盲人在這家醫院上班。因此，92路每次停靠在官巷口站時，司機都會喊一句“92路”，多等一會兒視力不便的乘客。
據杭州市殘聯**次抽樣調查的數據顯示，杭州市各類殘疾人的總數為47.78萬人，視力殘疾6.484萬人，占13.57%。對視力有障礙的乘客來說，平時出行乘坐公交車并不是件容易的事，就是這一句簡單的“92路”，卻溫暖了所有人。
在浙二醫院上班的市民胡小姐每天早上都會搭乘公交出行，而從這個周一開始，她發現自己經常乘坐的42路公交有了一個小變化：每次只要車輛一到站，司機將前門一開，“歡迎乘坐開往近江一園的42路公交”就會實時響起。而且，這句線路提醒會重復播報兩遍。
這個“實時報站，重復提醒”的語音引導，是杭州公交新試點推出的“盲人乘車引導系統”。
杭州公交集團總經理助理陳施承介紹：“‘盲人乘車引導系統’主要是通過智能芯片來分析公交前車門開關狀態，并在前車門開啟時觸發‘盲人乘車引導系統’專屬報站語音。與常規的人工報站或感應報站系統相比，‘盲人乘車引導系統’能有效避免一次性語音報站可能出現的早報、遲報或與其他語音沖突的現象，將大大減少盲人乘客漏聽報站的情況。”